V sektoroch prepravy motocyklov a skladovania zostáva bezpečnosť a efektívnosť hlavným záujmom. S rastúcim dopytom po špecializovaných zariadeniach v globálnych logistických sieťach sa kombinácia koľajnicového systému E-Track a klinových klinov pre kolesá z HDPE (vysokohustotný polyetylén) stáva kľúčovým riešením na zlepšenie bezpečnosti prepravy a optimalizáciu využitia priestoru. Údaje ukazujú, že ázijsko-pacifický trh s klinovými klinmi vedie svet so zloženou ročnou mierou rastu 6,3 %. Tento trend je poháňaný naliehavou potrebou štandardizovaných bezpečnostných zariadení vo výrobnom a logistickom priemysle.

Systém E-Track: Základný kameň flexibilnej bezpečnosti dopravy

TheSystém koľajníc E-Track, svojou modulárnou konštrukciou vytvára nastaviteľnú montážnu sieť v rámci dopravných prostriedkov. Jeho hlavná výhoda spočíva v husto rozmiestnených štandardizovaných štrbinách na dráhe, ktoré používateľom umožňujú voľne nastaviť polohu klinového klinu na základe veľkosti nákladu. Napríklad 360° otočný klin kolesa Bolt It On využíva jednu 5/16-palcovú šesťhrannú skrutku na dosiahnutie 360-stupňovej rotácie, čo umožňuje zaistiť motocykle v rôznych uhloch v nákladných autách, prívesoch alebo transportéroch hračiek. Tento dizajn nielenže eliminuje priestor vzadu, ktorý vyžadujú tradičné podložky pod kolesá, ale tiež skracuje čas nakladania jedného bicykla na menej ako tri minúty.

Nástenný systém MotoProHQ EZ Chock ďalej rozširuje možnosti použitia. Sedempolohové nastavenie uhla umožňuje užívateľom namontovať podložný klin pod uhlom 45°, 90° alebo rovnobežne s bočnou stenou vozidla. Jedno nákladné vozidlo môže súčasne prepravovať štyri až šesť motocyklov, čím sa využitie priestoru zlepší o 40 %. Skúšky v teréne ukazujú, že HDPE kliny na kolesá používané sSystém E-Trackznížiť riziko posunutia motocykla o 82 % v hrboľatých podmienkach, čo ďaleko presahuje priemer v odvetví.

Materiál HDPE: Dokonalá rovnováha medzi ľahkosťou a odolnosťou

Tradičné oceľové kliny pod kolesá, hoci ponúkajú vynikajúcu pevnosť, sú často obmedzené hmotnosťou, čo bráni efektívnosti prepravy. Zavedením materiálu HDPE sa prostredníctvom optimalizácie molekulárnej štruktúry dosahuje ľahká konštrukcia 1,5 kg na jednotku pri zachovaní odolnosti proti nárazu a korózii. HDPE podložky pod kolesá Force Rigging si zachovávajú mieru deformácie pod 0,3 % v extrémnych prostrediach v rozsahu od -30 °C do 60 °C. Ich špeciálna protišmyková textúra zlepšuje priľnavosť pneumatík o 35 %.

Analýza nákladov a výnosov ukazuje, že zatiaľ čo HDPE podložky pod kolesá stoja o 18 % viac ako oceľ, ponúkajú životnosť viac ako päť rokov a nevyžadujú žiadne pravidelné protikorózne ošetrenie. Pre logistickú spoločnosť s ročným objemom prepravy 2 000 vozidiel znížilo použitie klinových klinov z HDPE ročné náklady na údržbu o 67 % a frekvenciu výmeny zariadení o 75 %.

Priemyselné aplikácie: Vývoj od štandardizácie k prispôsobeniu

Súčasný trh má tri hlavné aplikačné modely:

Všeobecné riešenie: Štandardné kliny na kolesá sú kompatibilné s pneumatikami do 7 palcov, ktoré pokrývajú bežné modely, ako sú Harley a cruisery, a obsahujú koľajničky E-Track pre rýchlu inštaláciu a demontáž.

Špeciálne riešenie pre vozidlá na mieru: Tieto 4-palcové podložné kliny s úzkou šírkou kolies, vyvinuté pre vozidlá s úzkymi pneumatikami, ako sú terénne motocykle a elektrické bicykle, v kombinácii s nastaviteľnými koľajnicovými konzolami riešia problém zabezpečenia malých vozidiel. Systém koordinácie viacerých vozidiel: Predĺžením trate a spojením podložných klinov možno paralelne naložiť šesť motocyklov, čím sa znížia náklady na prepravu na jednu cestu o 55 %.

Údaje medzinárodného tímu logistiky motocyklových pretekov ukazujú, že po implementácii modulárneho systému E-Track sa ich nosnosť prepravných vozidiel zvýšila z 8 na 14 vozidiel na vozidlo a nehodovosť sa znížila na nulu. Táto transformácia je poháňaná nielen zlepšeným výkonom zariadení, ale aj prispôsobivosťou systému na komplexné dopravné scenáre – od púštnych rally po mestské dodávky. Štandardizované rozhrania zabezpečujú rýchle globálne nasadenie.